川藏铁路建设工期将超过10年,为何川藏铁路会这么难修?
1、川藏铁路建设工期将会超过十年，这是因为在川藏这种高海拔的地区建设铁路所面临的困难是非常大的。在高海拔的地区，氧气是较为稀薄的，因此对于体力劳动的人民而言，如果不适应这种状况，很容易会导致缺氧的现象发生。
2、地势崎岖为一大难点大家都知道，西藏和四川是接壤的，但是这并不意味着他们之间的距离就很短了，小伙伴们坐火车买票是就会深有体会的。
3、川藏铁路比青藏铁路工程建设难度更大的原因如下：地理环境复杂：川藏铁路的建设区域涉及到高海拔地区、高寒地区、地震多发区以及河流纵横、峡谷幽深等地貌，地质条件十分复杂。
4、川藏铁路的建设过程是充满难度的，而且我们国家交通运输部门表示可能这个铁路的修建工期要超过十年。
5、川藏铁路的抗震强度达到了8级以上，而根据勘测的数据显示，断裂带地区地震频发，强度多在5到7级之间，确实很难修。川藏铁路的意义 运输矿产更方便 西藏地区，虽然受制于地形地貌土地贫瘠，但是却有着十分丰富的矿产资源。
6、就有了川藏铁路的建设，而川藏铁路也是十分难修建的。
川藏铁路雅安至林芝段的建成,意味着什么?
综上所述，我们国家川藏铁路雅安至林芝段的建成意味着我国地位的提高，还有就是我国制造业领先世界，这就是中国向世界展示她的魅力，这就是我们的中国，正在慢慢走向世界强国。
它的建成，将是我国迈向社会主义现代化的重要一步，意味着我国将拥有世界上第一个现代化铁路网。
我认为川藏铁路雅安至林芝段的建成肯定是因为当地的政府比较注重这一方面的一些建设，当地的居民也对于长途出行这一方面的需求比较大，所以说才会修建川藏铁路雅安至林芝段。
我国四大进藏铁路,每一条都是超级工程,辐射藏南与阿克赛钦地区_百度...
1、川藏铁路是我国正在建设的第二条进藏铁路，全长约1700公里，设计时速为200公里，部分路段限速160公里。其中成都至雅安段、拉萨至林芝段已于2014年开工建设，目前成都至雅安段已于2018年12月开通运营。
2、它是连接青海西宁市到西藏市的一段铁路，线路全长1956公里，为中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。
3、中国国土面积为956960万平方公里。大陆海岸线8万多千米，岛屿岸线4万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米。海域分布有大小岛屿7600多个，其中台湾岛最大，面积35798平方千米。
4、阿克赛钦是处在中国新疆与西藏的交汇地带，也是新疆进入西藏必需经过的地方。在清朝，雍正皇帝时候就在阿克赛钦地区设置了专门的拓展局做管辖。所以，中国是有着对阿克赛钦地区的管理主权，在法理与正统上说阿克赛钦是中国的领土。
5、中华人民共和国陆地面积约960万平方公里，大陆海岸线8万多千米，岛屿岸线4万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米。海域分布有大小岛屿7600多个，其中台湾岛最大，面积35798平方千米。
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