看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
1、通过表格我们看出,在侧面碰撞项目上,C-IASI的移动壁障要高出C-NCAP近2倍,而IIHS移动壁障更是达到了1500mm。
2、月10日,中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩,从评测结果来看,国产特斯拉Model 3的整体成绩不错,但车外行人安全指数上略有丢分。
3、近日,中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告,结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。
4、而截至目前,C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果,较2019年测评相比,测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。
5、月10日上午,C-IASI中保研发布最新一期碰撞试验成绩。2020年第一批车型中特斯拉国产Model3成绩正式发布。
6、今天(12月2日),中保研(C-IASI)正式公布5款车型的碰撞测试结果,涉及车型包含 哈弗H皓影、领克0阿特兹以及帕萨特。
中保研碰撞测试回顾,“严格”的碰撞测试机构很难在国内生存?_百度...
1、首先,在此之前,国内仅有C-NCAP一家独大的汽车安全碰撞测试机构,但由于碰撞试验标准与国际水平不同,特别是偏置碰撞为40% 偏置碰撞,而现在国际基本已经采用25%偏置碰撞,所以碰撞测试结果可想而知。
2、一个碰撞测试机构最重要的是公平、公正的立场,以及严苛全面的测试标准,而在这方面中保研都有不错的表现,这也是中保研自建立至今一直能受到市场信任的关键所在。
3、目前中保研拟定更为严苛的碰撞测试,除了常规的碰撞测试外,还增加了车辆右侧25%的偏置碰撞,大多数评测机构目前只会对车辆左侧进行25%偏置碰撞,很多车型也是取得了不错的车型,当然还有个别车型令人比较失望,这里就不点名了。
4、加码碰撞测试,中保研这次算是正经的与全球接轨了。
5、中保研碰撞测试有多严格?首先,与IIHS相同,中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型,而且都是由各大股东联合出资购买。当然,有些车企为了自证身份也会采用送检的方式让中保研“蹂躏”,还要向中保研缴纳一定的检测费。
中保研公布下一批碰撞测试名
而进入2020年,中保研公布了两批待测试车辆名单,第一批是别克君威、特斯拉Model 3以及哈弗H6和本田皓影、奥迪Q5L;公布的第二批,则是奔驰A级、领克0江淮嘉悦A马自达阿特兹、丰田RAV4荣放。
中保研碰撞测试成绩排名:1-10名 奔驰GLC 260L和宝马325Li,夺得了冠军和亚军,而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面,而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。
昨日,中保研又公布了下一批即将参加测试的车型目录,并且被醒目地标注为2020年第一批。马拉车市发现,此次第一批五款几乎都是最热门、最有看头的车型。包括别克君威、国产特斯拉Model 哈弗H广汽本田皓影和奥迪Q5L。
在公布了累计41款测试车辆的碰撞结果之后,中保研公布了下一批也就是2019年第二批测试车型名单。
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