中国机场航班延误为全球之最,这是为何?
1、中国的商务旅行者大都与安思崇有着相同的困惑，这主要是因为中国的空域长期拥挤导致在中国乘飞机旅行变得越来越混乱，越来越不可靠。按照准点率来看，中国的机场在全球排名垫底。
2、这个数据确实很吓人。航班延误的原因，大致的组成是这样的：天气原因，管制原因，故障原因，运力原因，其他。
3、中国这个情况主要是军方挤占空域太多，你可以看看军方划的禁区，一大片一大片的。留给民航的空域少，就只能限制流量。比如一条十车道的路，8条车道是军方的，只有两条给民用，所以当然限制多。
4、国内航班延误的原因有多种，以下是其中一些主要原因： 天气条件：天气条件不佳，如大雾、暴雨、大雪、风沙等，可能导致航班无法起飞或降落。 飞机机械故障：飞机机械故障不能及时排查，也会导致航班延误。
为什么中国航班延误率、被空中管制率比国外高那么多?
航班延误的原因，大致的组成是这样的：天气原因，管制原因，故障原因，运力原因，其他。天气原因最好理解，但是这个天气包含三方面：起飞机场天气、目的地机场天气和航路天气，三者有一处不行都可能让航班延误。
中国的商务旅行者大都与安思崇有着相同的困惑，这主要是因为中国的空域长期拥挤导致在中国乘飞机旅行变得越来越混乱，越来越不可靠。按照准点率来看，中国的机场在全球排名垫底。
三是加大考核力度，比如航空公司正点率低了不让申请新航线，机场正点率低了不让加航班等等。总之，中国航班延误多是无法否认的，业内都在自己能力范围内做着努力。
目前，中国的空域管理权属于空军，民航总局只能在空军的允许范围内使用空域。一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。
导致航空管制的原因也有N多种，不一定就是空中交通管制单位的原因。 天气是不可能全国各地同时不好，但是成区域性的不好是经常会出现的，而且一架飞机一天不是只执行一个航班的，因此前一段延误了就会影响到后面航班的正常。
中国国航延误率
笔者认为，天灾可以理解，人为因素必须根除，唯有这样中国的飞机的准点率才能提高。 现在航班延误不仅仅遭遇乘客的诟病，还有外商表示，他们把时间都花在了坐飞机上。航班延误让生意都没办法做了，这样下去他们或将总部搬离中国。
，这不仅仅是国航的问题，其它稍微好一些，但也经常延误。中国领空的90%是不开放的，属于禁止客机飞行的区域，而美国正好相反只有10%是不开放的。
不高 国航取消率不高。根据查询相关资料信息，国航是我国三大航空公司(国航、南航和东航)之一，规模大、航线多、飞机也多，管理规范。乘坐国航航班一般不容易取消。
应该是国航最好，日本航空其次，东方最次。看了最近的这些新闻，你就会知道，东方航空最近事情太多了……希望对你有帮助。
只能相对而言，认为国航的准点率相对要高，一些一般小的航空公司的飞机，晚点率应该要高一些，飞机在机场起飞降落，其实也都是由塔台总的指挥，如果飞机的数量较多也是需要排队的，这就是我们通常体验到的所谓晚点。
为什么中国机场航班延误为全球之最?
中国的商务旅行者大都与安思崇有着相同的困惑，这主要是因为中国的空域长期拥挤导致在中国乘飞机旅行变得越来越混乱，越来越不可靠。按照准点率来看，中国的机场在全球排名垫底。
航班延误的原因，大致的组成是这样的：天气原因，管制原因，故障原因，运力原因，其他。天气原因最好理解，但是这个天气包含三方面：起飞机场天气、目的地机场天气和航路天气，三者有一处不行都可能让航班延误。
而因为某些原因，我国空域管制较严，哪怕是机场周边的空域也是有限的。因此，随着经济的发展、航班的增多，空中交通越来越赌。之前曾听闻空军会加大开放空域，不过现在也没动静了。
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