我国铁路建设的五个之最
1、淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均运行速度达到每秒60－70米。
2、我国铁路之最 第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长13千米， 1876年建成）。第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。
3、世界之最2：海拔最高的高原铁路 铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里 经过长达5年的艰苦奋战，10万名筑路大军在世界屋脊抒写了壮丽诗篇，建成了世界海拔最高的高原铁路--青藏铁路。
4、第一条拟建的超高速铁路：京沪铁路（300千米／小时）。最长的铁路：京九铁路（长2500多千米）。跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路（10个）。经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路（6个）。
5、运营里程最长，我国高铁里程占世界高铁里程的60%，是当之无愧的世界第一。运营时速最高，2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。
沪昆铁路客运专线贵州段建设情况是怎样的?
1、新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）东起贵州省铜仁地区玉屏县，向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后，至滇黔省界的壁板坡隧道，贵州省境内55473正线公里。
2、月9日，记者从全省基础设施“六网会战”工作推进会上获悉，盘州至兴义铁路力争年内全线开工建设，这也意味着该条铁路建设进入了一个新的阶段。
3、建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。
4、建设单位： 云桂铁路广西有限责任公司、沪昆铁路客运专线贵州有限公司投资单位： 国家及地方投资 南宁至贵阳高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。
5、线路沉降。沪昆高速铁路简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，其中沪昆高铁贵州段降速是因为线路沉降严重，所以降速，截止2022年10月28日正在维修中，是一个非常好的铁路。
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1、武广铁路客运专线今天成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
2、铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394．2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。列车运行控制系统处于世界一流水平。
3、成功创造了两车重联情况下高速铁路的世界最高运营速度！武广铁路客运专线带着时速392公里的光环，已于2009年12月26日正式通车运行。
4、成功创造了两车重联情况下高速铁路的世界最高运营速度！武广铁路客运专线带着时速392公里的光环，已于2009年12月26日正式通车运行。据介绍，市民购买高铁车票，可以自己动手。武汉火车站内，配制了24台自动售票机。
我国哪段重载铁路桥梁转体再创“新高”?
设计方中国中铁大桥院介绍说，荆州长江公铁大桥连接荆州市的江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，是我国长江干流上的第七座公铁两用桥，也是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。
据龙怀高速公路连英管理处主任李斌介绍，英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重点、难点工程，是国内首例超大吨位双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。
年4月2日，大秦铁路成功进行了3万吨重载试验，创下了我国重载牵引的新纪录，使我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。同时，也为我国的重载铁路建设运营提供了借鉴方案。
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