世界之最公铁大桥-奇异录

1、月28日，全长34公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

2、苏通大桥长度是34公里。毫不夸张地说，苏通大桥将创造四个世界第一。浩浩长江上，苏通大桥连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿，这座全长34公里的大桥，是在建中的世界第一大桥。

3、沪苏通大桥简介沪苏通大桥北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，主航道桥主跨1092米，是国内最大跨度斜拉桥。沪苏通长江公铁大桥开通后将成为通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。

4、大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

著名的桥如下：南京长江大桥，南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。

厦门大桥：中国第一座跨海峡公路大桥。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁。海沧大桥：亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

赵州桥赵州桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。

铜陵长江大桥（Tongling Yangtze River Bridge），是中国安徽省铜陵市境内连接郊区东西两岸的过江通道，位于长江水道之上，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。

铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

g3铜陵长江公铁大桥位于安徽省，是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥。g3铜陵长江公铁大桥4号墩为主塔墩，是全桥的控制性工程。

铜陵长江公铁大桥于2010年4月18日动工兴建；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用；于2016年1月27日启用高速公路功能。

铜陵长江公铁大桥是中国安徽省境内连接芜湖市无为县与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。

1、月5日，由铁四院设计、中铁大桥局施工的我国首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥成功合龙。金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。

2、第金海大桥是世界首座同层多塔斜拉桥，技术特点是设计合理：金海大桥是一座斜拉桥，就是桥整体结构上多了一个索塔，然后索塔和桥体连接拉索，从而增强了桥体载重和缓冲能力，这就是所谓斜拉桥。

3、武汉桥梁科学研究院属于中铁大桥局集团有限公司，中铁大桥局集团公司、中铁大桥勘察设计院属于中国中铁股份有限公司子公司。中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的全资子公司。

4、而根据他的理论设计施工的各种建筑，更是不计其数。加利福尼亚州的美洲河大桥是林同炎设计的世界第一座平面弧形悬索桥。它全长1300英尺，跨度400英尺，中间仅允许有一座桥墩，设计难度之大，简直难以想象。

5、对于路面横断面上某一宽度（如轮迹宽度）范围内的频率，也即该宽度范围内所受到的车辆作用次数同通过该横断面总作用次数的比值，称为轮迹横向分布系数。在路面上行驶时，轮迹的横向分布是不均匀的。

四渡河大桥在巴东县野三关镇。四渡河大桥（Siduhe Bridge），是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

沪蓉西四渡河特大桥位于巴东县野三关镇四渡河，大桥全长1365米，主桥为单跨900米的双铰钢桁架加劲梁悬索桥，是全线关键控制性工程之一。

四渡河特大桥位于沪蓉西高速公路湖北省恩施州巴东县野三关镇花栎树村四渡河峡谷，是一座双塔钢桁架加劲梁悬索吊桥，大桥全长1365米，主跨900米，桥面至谷底560米。承台平面尺寸为16米x16米，厚0米，承台上塔座高0米。

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，是一座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，桥梁跨越四渡河峡谷，是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥。桥面距谷底560米，相当于200层楼高，曾经被誉为世界第一高悬索桥。

巴东四渡河特大桥是路桥华南工程有限公司承建的，于2004年8月开工建设。

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