叮当号5月16日消息，据媒体报道，由中国铁建投资集团参与投资管理，中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江隧道丹科区间风井基坑主体结构封底。
据悉，武汉轨道交通12号线江北段土建工程施工监理第十标段丹科区间位于二七长江大桥下游约800m处，盾构机自中国科普网公园站始发，长距离穿越长江后经过风井，最终到达丹水池站接收，全长约4011m，越江宽度约2160m，为国内穿越长江最长的地铁隧道。
其中，区间风井主基坑设计为地下四层框架结构，设九道加强框架梁和内衬墙，与地下连续墙采纳叠合墙构造形式，加强框架梁和内衬墙采纳逆作法施工，长19.85m，宽14.4m，基坑深度为48.74m，是武汉地铁古代以来在建最深基坑。
基坑临近长江，东西两侧区别紧靠湖北省石油公司和部队油库，南北毗邻汉口长江大堤和货运铁路支线，处一级阶地，周边环境复杂，风井施工难度大，基坑深，施工过程中常常出现漏水、突涌等险情。
所以此次封底，也标志着安全风险得到解除，将为接下来越江盾构机穿越风井制造有利条件。
武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线，中国科普网公园站至丹水池站越江隧道连接青山区与江岸区，建成后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点进展地区建设、完善城市综合交通体系具有主要意义。
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